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15341911409
15341911409
发布于2020-02-24 09:53:28

风险开始累积，获利盘无数

节后开始至今，个股反弹积累的获利盘无数，无论这一轮是否牛市行情，技术上高位钝化，是必定要调整的一个过程，故而在技术上出现高位钝化的现象，一定要逢高锁定盈利较多的个股离场，同时降低重仓个股的仓位，以防跳水，规避风险，刚才一波分时反抽，暂不用理会，分时稍有反弹，则减仓为主！上周五本人将手中数只盈利的个股全面清仓，刚才分时稍有反弹，继续减仓手中的个股！从分时反抽来观察，个股的反抽有点无力！提防还有二次跳水的可能！一家观点，仅供参考！

转载自: 601766股吧 http://601766.h0.cn
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全部评论（10）

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1534306125202-24 13:48
老大我想入会！
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1534259177002-24 13:19
超级重磅 中国中车-中国版特斯拉 中国中车研制成功世界领先的大功率石墨烯超级电容由我国自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容在中国中车株洲电力机车有限公司问世。该超级电容器的功率在现有的基础上提高3倍，而且电能利用效率更高，可使用的时间更长，性能指标居世界领先水平。中国中车表示，在日前举办的浙江省科技成果暨新产品鉴定会上，经中国工程院院士杨裕生、刘友梅和“国家863节能储能项目”专家张世超教授等9位专家鉴定一致认为，3V/12000F石墨烯/活性炭复合电极超级电容和2.8V/30000F石墨烯纳米混合型超级电容代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平。中国中车株机公司技术中心副总监阮殿波表示，2.8V/30000F超级电容适合用于无轨电车主驱动，单次充电不到1min，行驶里程可从目前的4～6km提高到8～10km，实现车辆只需在首尾站点充电的要求，还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。“目前大陆每年在线运营的公交客车更新约6万辆，如全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能5.84亿kWh，减少CO2排放670万t。”他说。新问世的3V/12000F超级电容则适合用于有轨电车主驱动，单次充电仅需30s，行驶里程可达6km，具有零排放特点，比有网电车节能30%以上。据了解，与传统充电装置相比，该超级电容具有可充电100万次，充电时间仅需数十秒钟。且无污染、爆炸风险等优势，可广泛用于消费电子、轨道交通、城市公交、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。目前，中国中车株机公司研制的9500F、7500F等多款超级电容已运用于广州、宁波、武汉、淮安的有轨电车和无轨电车。观察者网：中车的超级电容器，从技术水平上看，在全球处于什么水平？　　阮殿波：超级电容器，目前从指标上来讲我们是世界领先的。　　我们产品的能量密度比全世界的很多国家都要高，工业密度也高，所以在国防上，轨道车辆和公交车辆上，超级电容器才能作为主动力源使用，这在国外从来没有过，是中国首创，也是只有中车第一个实现。　　目前这种超级电容器主要驱动的是城轨交通，就像地铁，有轨电车，轻轨等等。当然，高铁是另外一个使用方法。　　观察者网：这种超级电容，中车的海外竞争对手多不多？他的研制生产路线跟我们国家有什么不一样？　　阮殿波：动力型超级电容器，就是既有高能量又有高功率的超级电容器，这方面海外竞争对手并不是很多，全世界一共只有四五家工厂，美国两家韩国两家中国一家，因为这个的技术门槛还是非常高的，不太容易进入到这个产业。　　技术路线当然也有差异，超级电容器分为三种，第一种叫双电层电容器，这种基本上都能做，国外的水平大概是5到7个瓦时每公斤，中车的水平是7到11个瓦时每公斤，中车是领先的。　　第二个是锂离子超级电容器或者说混合性超级电容器，这一块规模化的工厂并不多，中车目前也开始做了，我们有17000法拉和3万法拉的产品。　　第三种是类电池的超级电容器。这一种全世界只有中车有。我们做到了6万法拉，下一步可能做10万法拉。所以后面两个体系，我们做的还是不错的。　　观察者网：超级电容器目前在海外推广情况如何？　　阮殿波：一般超级电容器都随着中车的车辆一起推广，就像推广到马来西亚的动车机车，奥地利的混合动力机车，格拉兹的有轨电车，马其顿的动车组等等。现在已经推广到至少五六个国家，也卖给韩国，中车的产品非常多，可以把电容器带出去。　　观察者网：您刚才提到韩国自己也有电容器企业，他们采购中车产品的原因是什么？　　阮殿波：韩国自己做的不行，水平太差。　　观察者网：卖给他们的价格怎么样？　　阮殿波：性能好就够了，价格上也不一定要优势，可以卖贵点（笑）。　　不过总的来说，中国制造还是便宜的。现在我们承包了国家的“工业强基”工程，中国制造2025，所以我们现在产品的可靠性，一致性，成本都很好。　　观察者网：电容器的海外的应用前景还是非常不错的了？　　阮殿波：像欧洲市场比较讲环保，所以超级电容器在这方面非常有优势。比如现在奥地利格拉兹明确表示，只买超级电容器的车，电池不要。　　因为电池的回收是一个非常麻烦的问题，它里面含有锂等各种重金属，但是超级电容器的材料主要是碳基，碳是可以循环的。　　观察者网：这些电容器都是中车自己回收？现在回收利用的情况怎么样？　　阮殿波：我现在干了五年，还没有开始回收呢，使用寿命特别长。　　　　“未来有进一步动作，中车还是想做世界老大的”　　　　阮殿波：全球最大的超级电容器市场在中国，而且这种趋势是越来越集中到东亚，日韩特别是现在韩国和中国都投入非常大，但中国肯定在技术上是领先的。　　国外做的东西没有我们做不了的，而且我们能做的国外做不了，我们的研发速度又是最快的。　　 超级重磅 中国中车-中国版特斯拉 中国中车研制成功世界领先的大功率石墨烯超级电容由我国自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容在中国中车株洲电力机车有限公司问世。该超级电容器的功率在现有的基础上提高3倍，而且电能利用效率更高，可使用的时间更长，性能指标居世界领先水平。中国中车表示，在日前举办的浙江省科技成果暨新产品鉴定会上，经中国工程院院士杨裕生、刘友梅和“国家863节能储能项目”专家张世超教授等9位专家鉴定一致认为，3V/12000F石墨烯/活性炭复合电极超级电容和2.8V/30000F石墨烯纳米混合型超级电容代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平。中国中车株机公司技术中心副总监阮殿波表...
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1534060147902-24 13:19
谢谢
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1534216194302-24 12:11
中车这样的大盘股，就像银行股一样，一年难得几回涨，涨的慢，跌的快，实属鸡肋耳！目前现价位，中车尚属低位区域！
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1534352119102-24 11:07
【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:03:28今天全天会有一个短线机会，会出现在今天下午二点半附近【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:03:59如果下午不再跳水，二点半附近会有一个抄短线的机会，如果下午继续跳水，则明天会出现一个买点【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:04:27反之，下午不跳水，下午二点半仅仅是一个抄短线的机会，明天仍然要提防谨慎
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1534179127902-24 11:07
【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:03:28今天全天会有一个短线机会，会出现在今天下午二点半附近【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:03:59如果下午不再跳水，二点半附近会有一个抄短线的机会，如果下午继续跳水，则明天会出现一个买点【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 11:04:27反之，下午不跳水，下午二点半仅仅是一个抄短线的机会，明天仍然要提防谨慎
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1534205189202-24 10:28
【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:21:47今天很明显，主力大资金先撤退【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:22:06这就是指数下行，而个股跌的并不算狠，第二步，就是主力撤完，个股会狂跌跳水【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:22:29创业板和中小板果然番绿
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1534148137302-24 10:28
【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:21:47今天很明显，主力大资金先撤退【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:22:06这就是指数下行，而个股跌的并不算狠，第二步，就是主力撤完，个股会狂跌跳水【会长】凌云商会-铮铮铁骨(240307030) 10:22:29创业板和中小板果然番绿
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1534264158202-24 10:28
采用的策略，应该是主力先出货，让散户继续游离在小盘股，这样造成一种跌不动的假象，等主力在大盘股出的差不多了，个股再猛砸，然后再回头吃进主力提前准备好的股票
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1534147177802-24 10:14
中车没走，要抛吗，请赐教
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中国中车分时图
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谁来说说~~
名称 最新 涨跌 换手 十日
赤峰黄金 16.16 0.62% 0.7 5.00
龙腾光电 6.79 -1.59% 0.1 6.80
神州数码 15.91 0.51% 0.6 20.54
法 尔 胜 4.73 -2.27% 0.8 5.53
仁智股份 2.61 2.35% 1.9 2.65
理邦仪器 13.07 -4.74% 1.8 7.92
名称 最新 涨跌 换手 十日
0.00 0.00% 0.00
公司简介

公司名称：中国中车

股票代码：sh601766

市场类型：主板

上市日期：日

所属行业：运输设备

所属地区：北京

公司全称：中国中车股份有限公司

英文名称：CRRC Corporation Limited

公司简介：中国中车公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。公司承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备...

注册资本：287亿

法人代表：孙永才

总  经 理：楼齐良

董      秘：王健

公司网址：www.crrcgc.cc

电子信箱：crrc@crrcgc.cc

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